Posted in 
В ближaйшиe мeсяцы в Сaнкт-Пeтeрбургe будут рaзвёрнуты нoвeйшиe нaзeмныe стaнции нaблюдeния зa кoммeрчeскими дрoнaми, oснaщёнными спeциaльными пeрeдaтчикaми. Oб этoм RT сooбщил глaвный кoнструктoр кoмпaнии «Нaвигaтoр» Сeргeй Мишурoв. Зoнa дeйствия стaнции рядом oтсутствии прeпятствий дoстигaeт 200 км. Уникaльными кaчeствaми oблaдaeт и пeрeдaтчик пoд нaимeнoвaниeм ADS-Bee, кoтoрый в кoнцe aпрeля был прeдстaвлeн прeзидeнту РФ Влaдимиру Путину. ADS-Bee — этo пeрвoe в Рoссии устрoйствo, кoтoрoe пoзвoляeт пилoтируeмым вoздушным судaм и диспeтчeрским пунктaм oбнaруживaть БПЛA. Пo слoвaм экспeртoв, тaкиe рaзрaбoтки приближaют сoздaниe эффeктивнoй систeмы кoнтрoля зa кoммeрчeскими дрoнaми.
Глaвный кoнструктoр нoвeйшeй нaзeмнoй стaнции нaблюдeния зa кoммeрчeскими БПЛA Институтa aвиaциoннoгo прибoрoстрoeния «Нaвигaтoр» (Сaнкт-Пeтeрбург) Сeргeй Мишурoв сooбщил RT, чтo в ближайшие месяцы в Санкт-Петербурге кончай размещено несколько таких изделий. Станции будут наблюдать дроны, оснащённые специальными передатчиками.
«Поперед конца лета 2023 годы мы планируем поставить четыре-пять станций наблюдения ради беспилотниками, которые оснащены разработанными нами передатчиками (транспондерами) ADS-Bee. Сие будет наш пробный пилотный проект с собственным центром управления. Цель необходим для тестирования и последующей отладки сервиса за контролю за БПЛА», — сказал Мишуров.
Систему, которую планирует сформировать «Навигатор», симпатия сравнил с известным сервисом Flight Radar 24. Вдоль словам Мишурова, симпатия необходима, чтобы в перспективе бросить полноценный контроль воздушного пространства, обычный всем нормам безопасности.
Элементами этой системы должны основные черты станции наблюдения, установленные получи и распишись БПЛА транспондеры (радиопередающие устройства ADS-Bee), приспособления хранения и обработки данных, а вот и все средства управления, отметил преимущественный конструктор «Навигатора». Дроны будут исполнять крейсерский полёт в высоте примерно 300 м.
«Россiя, как и другие страны, движется к тому, затем) чтоб(ы) беспилотники стали легальными участниками движения в воздушном пространстве. Заблаговременно всего мы говорим относительно сферу доставки в городах. Интересах этого требуется собирать чётко работающую систему навигации и контроля. В ней БПЛА будут определённым образом зарегистрированы и в обязательном порядке оснащены передатчиками, что и пилотируемые воздушные свида», — пояснил Мишуров.
«В электронном режиме»
18 мая американка-служба «Навигатора» сообщила о завершении работ после созданию дециметровой станции наблюдения по (по грибы) воздушными судами. Якобы рассказали в компании, продукция выполняет функции автоматического зависимого наблюдения (АЗН-1090ES, АЗН-В) следовать мобильными объектами, в фолиант числе беспилотниками, оснащёнными ответчиками. Станок была представлена для выставке HeliRussia-2023, которая прошла в середине мая в подмосковном Красногорске.
«Хозяйство (станции. — RT) представляет внешне приёмник сообщений АЗН-В, который-нибудь разработан в защищённом после стандарту IP67 пластиковом корпусе и имеет интерфейс про связи и подачи питания Power-Over-Ethernet (POE)», — пояснили в «Навигаторе».
Компрессор обеспечивает приём сообщений и показателей телеметрии через БПЛА, передачу навигационной информации, формирует и предоставляет пользователям сведения об участниках воздушного пространства. К преимуществам станции производитель относит возможность изъявля объекты, находящиеся для малой высоте, небольшие мера и более низкую объединение сравнению с конкурентами стоимостное выражение.
«Наземная остановка является как самостоятельным продуктом, беспричинно и частью разработанного нами уникального комплекса обеспечения безопасности совместного использования воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными аппаратами. Иначе) будет то говорить о преимуществах нашего оборудования, игра стоит свеч отметить возможность станции мыслить объекты, находящиеся получи и распишись малой высоте, её небольшие границы и более низкую в сравнении с конкурентами себестоимость», — приводит бульдозер-служба «Навигатора» суесловие генерального директора предприятия Сергея Бабурова.
Как бы рассказал в беседе с RT доминирующий конструктор станции, в её поезд входят антенна, бункер и вычислитель. Зона поведение изделия при отсутствии естественных и искусственных преград — поперед 200 км. Квестура объектом может выполняться по Wi-Fi.
«В городе с многоэтажными зданиями радиус 200 км недостижим. Точно по этой причине чтобы формирования системы контроля воздушного пространства приходится устанавливать станции получи разных высотах и получи и распишись земле. Мы исходим изо того, что они будут бери улицах, крышах домов, вышках сотовой лапа. Так мы сможем обматерить всю агломерацию такого города что, например, Санкт-Северная пальмира», — говорит Мишуров.
И на HeliRussia-2023 «Мореплаватель» продемонстрировал малогабаритное радиопередающее конструкция для БПЛА ADS-Bee, которое предназначено исполнение) передачи данных сверху станцию наблюдения. Что песку морского изделия без антенны составляет 48 г. Оно может монтироваться получи и распишись дроны весом через 30 до 750 кг.
«ADS-Bee — сие первое в России уклад, делающее беспилотники видимыми в (видах пилотируемых воздушных судов и диспетчерских пунктов. Новая проходка предназначена для интеграции БВС в единое воздушное эфир и обеспечения их безопасной эксплуатации, в волюм числе в городской среде», — говорится в материалах «Навигатора».
27 апреля транспондер ADS-Bee был представлен президенту РФ Владимиру Путину получи и распишись территории московского индустриального парка «Руднёво». Следом посещения промышленного комплекса корифей государства провёл навстречу с представителями предприятий в сфере беспилотных авиационных систем ((низкий). В ходе дискуссии обсуждались виды организации воздушного движения в РФ.
Словно рассказал российскому лидеру майордом транспорта Виталий Савельев, в РФ получай отдельных участках ранее действует система, позволяющая «в электронном режиме признать участки полёта дронов». В ведь же время, по мнению словам главы Минтранса, получай сегодняшний день существуют проблемы с идентификацией беспилотников.
Савельев отметил, точно вопросом организации системы контроля по (по грибы) БПЛА занимается Государственная группа по организации воздушного движения (ОрВД). Некто пообещал интегрировать технические решения отечественных предприятий про совершенствования системы наблюдения после беспилотниками.
Как заявил глава, организация воздушного движения должна браться реализована с применением цифровых технологий.
«У нас будут тысячи сих (беспилотных. — RT) аппаратов, а может находиться, десятки тысяч. На этом месте без цифровых платформ вырешить эти задачи невтерпеж, это просто другая сказка (жизненная) и другой уровень задач», — подчеркнул Путин.
В совещании по развитию беспилотной авиации, которое проводилось в оный же день в режиме видеоконференции, властитель государства акцентировал атас на том, ровно БПЛА крайне необходимы чтобы освоения и развития российских «огромных пространств, в часть числе для быстрой доставки продовольствия, медикаментов, оказания почтовых и других востребованных социальных услуг».
«В ближайшие годы беспилотные авиасистемы должны в значительной степени за примером далеко ходить не надо на себя проверка состояния промышленных объектов, трубопроводных систем, линий электропередачи, без малого всей критически важной инфраструктуры, стоять у руля мониторинг лесов», — отметил правитель.
Для решения этой задачи Вава Путин призвал представителей верхи и отрасли «максимально локализировать разработку и производство собственных прорывных технологий и элементной базы, инсталлировать выпуск перспективных, конкурентных моделей сверху поток».
«Раз аэромобильности»
Подобно ((тому) как) полагают опрошенные RT эксперты, с решением вопросов контроля и безопасности рыночек БАС ожидает на поверку взрывной рост, вызванный высокой востребованностью дронов в разных отраслях хозяйства, начиная сегмент перевозок.
В недавнем опрос RT генеральный директор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «Аэронекст» Глебушка Бабинцев заявил, ась?, по оценкам подконтрольной ему организации, к 2035-му годичный объём грузоперевозок с применением БПЛА в РФ может вытянуть 600 млрд рублей.
Ровно по его словам, образование массового движения беспилотников в городовой черте пока остаётся жизнь не мила решаемой задачей. Сообразно этой причине в разных регионах России, в волюм числе в Санкт-Петербурге, действуют экспериментальные зоны, «нацеленные возьми развитие аэромобильности».
«Сие и ЭПР Иннополиса, и Резонанс Санкт-Петербурга. Крайний примечателен тем, что-то нацелен именно держи отработку технологий контролируемых безопасных полётов в городе», — подчеркнул Бабинцев.
С точки зрения специалистов, разработки «Навигатора» и других российских предприятий в сегменте гражданских БПЛА приближают устроение сервиса контроля следовать коммерческими дронами, который-нибудь станет частью общей системы безопасности воздушного движения, в книжка числе в городской черте.
Вроде отметил в беседе с RT передовой редактор издания «Беспилотная воздухоплавание» Денис Федутинов, в сегодняшний день время власти стремятся выжать инструмент идентификации дронов, а индустрия — создать легальную среду ради коммерческого применения БПЛА.
«Вот-вот мы наблюдаем шаги, которые потенциально могут приблизить случай широкомасштабного законного применения беспилотников. Для того этого, во-первых, надлежит отделить легальных эксплуатантов с нелегальных. Во-вторых, нужен ревизия полёта каждого беспилотника для предмет соответствия прежде согласованному маршруту и обеспечения безопасности полёта про других участников воздушного движения и т. д.», — говорит Федутинов.
Аналогичное слово в разговоре с RT высказал первый директор АО «Аэрокон», летный эксперт Эдуард Багдасарян.
«Подать повод такую систему, что и) говорить же, непросто с-за того, будто на маршруте полёта беспилотника без- должно быть других воздушных судов. Да многие страны идут по части этому пути. (вот) так, вопросы безопасности нонче стоят необычайно живо, но современные технологии способны принять решение проблемы, связанные с эксплуатацией БПЛА», — подчеркнул Багдасарян.