Новый VW Caddy официально: пять моторов, полный привод и DSG в виде опции

29bd6eb6c792d1e2520c1c4418851ed9

«Горячие» клавиши между центральными дефлекторами системы вентиляции тоже сенсорные, и лишь «аварийку» повесили на аналоговую кнопку – как говорится, и на том спасибо. Стояночный тормоз теперь электромеханический. В лотке под передней панелью обнаруживаем два разъёма USB-C, но их горизонтальное расположение намекает недолгую жизнь – их легко залить водой или забить мусором. Из однозначных плюсов нового салона можно отметить только большую (вытянутую практически во всю ширину салон) вещевую нишу в верхней части передней панели.

Благодаря переезду на платформу MQB фольксвагеновский «каблучок» получил доступ к новейшим системам активной безопасности, в их числе Travel Assist – автопилот второго уровня по классификации SAE, адаптивный круиз-контроль (работает вплоть до полной остановки), помощник управления прицепом и автопарковщик.

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

1 / 6

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

2 / 6

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

3 / 6

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

4 / 6

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

5 / 6

Фургон VW Caddy со стандартной колёсной базой

6 / 6

В Европе продажи нового Caddy стартуют в четвёртом квартале этого года, до России «каблучок» доберётся позже – лишь в 2021 году. В будущем у Caddy обязательно появятся малоактуальные для нашей страны гибридные модификации, в том числе подзаряжаемые от внешнего источника. И ещё у нового Caddy будет родственник марки Ford, то есть Transit Connect следующего поколения, разработанный в рамках недавно образованного альянса между VW и Ford.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.